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地鐵工程施工

  • 發(fā)布時間:2022-07-27
  • 發(fā)布者: 小編
  • 來源: 本站
  • 閱讀量:422


地鐵工程施工

1、明挖法:通常在地面條件允許的情況下,地鐵區(qū)間隧道宜采用明挖法,但對社會環(huán)境影響很大,僅適合在無人、無交通、管線較少之地應(yīng)用.

2、新奧法:在我國利用新奧法原理修建地鐵已成為一種主要施工方法。尤其在施工場地受限制、地層條件復(fù)雜多變、地下工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜等情況下用新奧法施工尤為重要。 

3、淺埋暗挖法:又稱礦山法:是新奧法經(jīng)過多年的完善與發(fā)展,又開發(fā)的一新方法,與明挖法、盾構(gòu)法相比較,由于它可以避免明挖法對地表的干擾性,而又較盾構(gòu)法具有對地層較強的適應(yīng)性和高度靈活性.

    與新奧法的不同之處在于,淺埋暗挖法是適合于城市地區(qū)松散土介質(zhì)圍巖條件下,隧道埋深小于或等于隧道直徑,以很小的地表沉降修筑隧道的技術(shù)方法.

    它的突出優(yōu)勢:不影響城市交通,無污染、無噪聲,而且適合于各種尺寸與斷面形式的隧道洞室.

   淺埋暗挖法的核心技術(shù)被概括為18字方針:管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測.

4、 盾構(gòu)法盾構(gòu)法:是在盾構(gòu)保護下修筑隧道的一類施工方法。

特點是:地層掘進、出土運輸、襯砌拼裝、接縫防水和注漿充填盾尾間隙,并隨時排除地下水和控制地面沉降,因而是工藝技術(shù)要求較高,綜合性很強的一類施工方法。

可用于:在各類軟土地層和軟巖地層中掘進隧道,穿越面建筑群和地下管線地集的區(qū)域時,對周圍密集環(huán)境影響較小,尤其適用于市區(qū)地鐵和水底隧道的掘進。

5、全斷面隧道掘進機(TBM)方法:TBM為TUNNEL BORING MACHINE的縮寫,由機械控制進行掘進,全稱為:全斷面隧道掘進機.

    通常定義中的TBM為: 在以巖石層為掘進對象時,在全斷面隧道掘進機中,不具備土壓、水壓等維護掌子面的功能,裝備接觸壁面固定器,靠推進時的反作用力推進的盾構(gòu)機。

   由于全斷面隧道掘進機具有施工速度快、隧道成型好、機械化程度高以及對周邊環(huán)境影響小等優(yōu)點,已成為國外隧道開挖普遍采用的方法


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